您现在的位置: 首页 > 配资资讯 > 中交路建浙江舟岱跨海大桥主通航孔桥10万吨级防撞钢套箱安装完成

中交路建浙江舟岱跨海大桥主通航孔桥10万吨级防撞钢套箱安装完成

作者:滤布股票资讯网时间:2019-04-27 16:59:25热度:73555
4月30日电4月30日,由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建的浙江舟岱跨海大桥主通航孔桥ZT5承台外层防撞钢套箱安装完成,标志着国内首例内外双层防撞钢套箱

  4月30日电 4月30日,由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建的浙江舟岱跨海大桥主通航孔桥ZT5承台外层防撞钢套箱安装完成,标志着国内首例内外双层防撞钢套箱安装取得成功。此防撞钢套箱最大可防10万吨级船舶撞击,防撞钢套箱总面积相当于8个篮球场大小,接近3层楼的高度,总重达2600吨。

  在茫茫东海上,如何克服深水海域施工潮汐、暴雨、夏秋台风、冬季季风等不利自然环境的影响,如何将10万吨级防撞“黄金甲”安全运送、精装到位,如何防控安全质量风险,提高施工效率,将“海上作业工序减到最少、海上作业时间减到最短、海上作业人数减到最少”,成为摆在建设者面前的重大难题。

  施工过程中,中交路建项目团队超前策划、精心组织、潜心研究,一方面组织力量加快技术攻关,不断优化施工方案,充分发挥“机械化”“模块化”作业优势,全程应用BIM技术,提升项目的信息化、精细化、集约化管理水平;一方面发扬工匠精神,精心控制细节,内层防撞钢套箱采用组合模块车滚装上船、2600吨浮吊整体下放,用时6小时完成运输、起吊、安装工作,通过精调限位一体化装置,将防撞钢套箱最大平面偏差控制在1.5厘米以内。外层防撞钢套箱由350吨浮吊分块起吊安装,精度实现“零误差”。

  中交路建承建的浙江舟岱跨海大桥是继港珠澳大桥之后,我国又一大型跨海工程。其主通航孔桥为主跨2×550米三塔双索面钢箱梁斜拉桥,是宁波舟山港主通道项目最重要的控制性工程,全长1630米,其跨径组合为国内三塔跨海斜拉桥之最。

  宁波舟山港主通道项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿,依次跨越5条航道,共有5座大跨径航道桥,设置互通立交5处。主线全长约28公里,跨海桥梁长度约17.36公里。建成后,将与既有的舟山跨海大桥连接,成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁集群。